冰崩的世界走跳筆記

戶狩溫泉位於大家耳熟能詳的野澤溫泉的西邊，是個安靜的滑雪小鎮，小鎮不大，入夜後除了溫泉和夜滑以外，大概就剩下看星星了，

這邊在夏天的時候，同時主打以觀星為主的露營，冬天時滑雪客大概都沒這閒情逸致吧！這次來戶狩溫泉共滑了六、日兩天，兩天完全沒聽到有人說中文，

西方面孔的也不超過十位，雖然就在野澤對面、離首都圈也不算遠，但人流卻滿舒適的。

價位： ★★★

價位： ★★★

路線： ★★★★★　

交通： ★★

行前說明

　　北阿爾卑斯山脈有幾條著名的「連峰」，分別是「槍、穗高連峰」、「劍、立山連峰」，以及「白馬、後立山連峰」。立山連峰和後立山連峰的名字耐人尋味，「後」字是相對的，從開發較早的立山連峰望去，白馬岳等山脈就位於「後面」，所以就叫做「後立山連峰」了，不知道時至今日，白馬村村的村民是否覺得不甘心呢？

　　第一次爬後立山連峰，白馬岳自然是非去不可的，最經典的走法是從白馬大雪溪上去，繞行一圈，經過白馬三山然後從鑓溫泉分歧點下來，回到猿倉，但我們私心想多經過幾個滑雪場纜車能到達的登山口，所以原本打算從栂池滑雪場的纜車站出發，然後經唐松岳，回到八方滑雪場的纜車站，不過事與願違，第二天傍晚颳起強風、撲面而來的濃霧和雨勢讓我們決定回頭，從鑓溫泉分歧點下撤。

這篇要跟大家分享的是白馬岩岳的登山車公園，

以及比較靠近信濃大町的国営アルプスあづみの公園，

這兩個園區都不只有登山車活動，

不過這篇以介紹登山車的部分為主。

　　六甲山脈位於兵庫縣神戶的北邊，在旅遊書中，被寫成是「關西近郊的定番」、「王道中的王道」，以及「關西岳人心中的no.1」，這條山脈既可以當作一天的超級縱走路，也可以搭纜車直達山頂，而經典路線是從阪急電鐵的「蘆屋川」站，經由「風吹岩」到「六甲最高峰」，然後翻越山脈，從有馬溫泉側下山。不過從有馬溫泉搭大眾運輸工具繞回神戶或大阪市區，車錢所費不貲，所以我們選擇從經典登山路線旁的荒地山啟程，然後周遊荒地山一圈後下山。不過為了省交通費，我們從難波搭乘阪神電車到「蘆屋」站，再往阪急電鐵的方向走，省去了一段從難波到梅田的地下鐵費用。

　　謹以照片快速回顧這一年多前的神山之旅。沙巴神山位在婆羅洲北部，隸屬於馬來西亞，搭亞洲航空抵達沙巴機場後，轉乘巴士進入市區，潮濕炎熱的天氣讓人有些招架不住（事後回台灣，覺得台灣真是太涼爽乾燥了！），雖然海岸風光綺麗，但濕熱的海風卻讓皮膚又濕又黏，只想快點喝個「涼的」，或是找間冷氣房躲起來。

　　說到關西地區的郊山，最知名的非六甲山即金剛山莫屬了，六甲山橫躺在神戶市北邊，到了晚上便成為「千萬夜景」，在關西的書店，永遠可以找到一角是關於六甲山的地圖集和登山手冊，其熱門程度可見一斑。而金剛山，除了登山愛好者之外，冬天能享雪景也是一大賣點，這次去的大和葛城山，地點就在金剛山的北邊，研究了地圖才知道，金剛山和大和葛城山等山脈，連成一氣則是關西版的「陽明山東西大縱走」，名叫「鑽石路線」，但這次初訪大和葛城山，卻是為了每年五月中旬的杜鵑花期。

　　雖然照片很美，但我承認，在出發前我從未想到這條路線會如此熱門，比冷水坑上七星山還熱門。

　　一早從阿倍野的近鐵車站出發，搭到「尺土」，然後轉乘到「御所」，之後再搭巴士到登山（纜車）口。原本20分鐘的巴士路程，也因為山路塞車而開了約莫一小時。因為花季的緣故，纜車口大排長龍，看著難免會有「我走上去大概還比較快吧」的想法，嘛，不過我們本來就是打算走上去的。

　　登頂富士山已是去年的事情了，簡單記錄一下這兩天的見聞。

　　由於我們太晚訂巴士，所以錯過了直達登山口的巴士，只好從新宿先搭到山腳再轉一次巴士上山，到最熱門的吉田路線登山口。

習慣自己開車的人，和習慣搭乘大眾運輸工具的人，對於時間的感受往往有很大的差異，開車去爬山的人、騎車去爬山的人、包車去爬山的人、轉乘大眾運輸工具去爬山的人，我想感受也都是不同的。

對於沒車、不會開車、又沒朋友的人湊不滿包車的人來說，能夠靠客運就抵達的登山路線實在太有魅力了！

想嘗試這種方式登山的北部山友，第一步要認識的就是從宜蘭或羅東發車的國光客運【1751】和【1764】，松羅湖、加羅湖、雪霸國家公園裡的登山路線，大多可以靠這兩班客運到達，【搭公車去爬山】系列（搞不好也是唯一的一篇），第一篇要來寫的就是武陵四秀的故事。

　　法國友人的弟妹要來台灣玩，本來就規劃好要帶他們去爬山，感受一下台灣3000m級山巒的魅力，但對於「要去哪裡」一直沒有定論，路線不要太難、風景要夠美、最好也是我們想去的...，想來想去，還是被稱為「世紀奇峰」的大霸尖山莫屬了！在我工作的地方曾遇到一位南非來的朋友，他問台灣有哪些山域是我推薦的，我立刻google大霸尖山的圖片給他看，「Oh! My!@#@!#!@」他立刻發出一連串驚呼，想來是從沒想過台灣的山區裡藏著這麼一顆神奇的山頭吧！

EXPO報到篇

報到日

　　神戶馬的報到會場在「神戶國際展示場」，從三宮站搭乘單軌電車「ポートライナーPort Liner」是最快的方式，電車的月台在二樓，到售票處附近，便可看到紀念車票的臨時販賣處以及人龍，這張車票要價700yen，往返於三宮和目的地「市民廣場」站單程是250yen，報到往返加上隔天完賽後返回三宮，恰巧是三趟，省了50yen以及收集紀念車票，可謂一舉兩得。

　　說到日本的山，首先想到的一定是富士山，如果說到東京的山，大概就是高尾山了吧！可以說高尾山就是東京近郊的第一名山。

　　2016年初訪東京的時候，因故錯過了她，二訪東京時雖然一樣是在隆冬，不在她最美的時候，但碰上日本新年初謁，登山路上並不寂寞。由於走的是最大眾的登山路線，所以事前我並沒有查地圖，大約只看了幾篇遊記，研究了交通方式就出發了，從東京站轉乘京王線電車，看著窗外的景色從城市轉到郊區，下了車、出了站，首先就看到小間的登山用品店，而且還有mont-bell聯名的高尾山紀念T，委實讓人驚訝。

　　在八ヶ岳的第三天，因為今天預定要用青春18的車票晃回大阪，參考了一下地圖，從白駒池附近的出口搭巴士離開是最快的選擇，也就是說，大約一小時的路程就可以抵達巴士站了，時間非常充裕！一早爬出睡袋，白駒池畔正下著小雨，我沿著池畔的環池步道散步，搜尋著有趣的苔蘚，苔蘚從遠處看，不過就是綠綠的一片地毯，但是近距離觀察卻發現他們各個不同，搭配昨天買的當地苔蘚圖鑑，觀察苔蘚這件事瞬間變得有趣了起來，「至少拍個照回去對照圖鑑吧！」抱持著這種心情，瞬間覺得自己像是苔蘚專家似的。與先前兩天的快步調比起來，今天的行程實在太過悠閒，但也趣味盎然。