這次要介紹的路線，絕對是我這輩子跑過最美的一條LSD路線。
剛來日本的時候，我的LSD路線基本就是沿著馬路亂跑，在初春的時候天氣尚寒，將LSD作為假日旅行的一種移動手段也還可以，那時候我曾從住處往京都跑，最後買到高槻市上阪急電鐵前往京都；也曾試圖跑到奈良，中間辛苦橫越生駒山，最後跑到奈良左下的大和郡山市探訪金魚電話亭；五一黃金週時，也曾跑到箕面瀑布去，後來天氣熱了，LSD往往滿身大汗，不再適合順便玩耍了，所以我開始轉戰大阪城公園，一圈近四公里，有飲水機，拿串鑰匙和手機就能出門，著實方便不少，但也乏味了些。這次的十月連假無所事事，正巧在書店的越野跑書裡翻到京都一周的登山路線，買了地圖，就這樣出發啦！
以前玩實況野球的時候，特別喜歡選用千葉羅德，理由很單純，因為他們有個下勾王牌──渡边俊介。這位號稱「地表最低的男人」的投手，出手點離地面只有5到10公分，不論是從遊戲畫面還是網路影片看起來，都覺得不可思議。長大後開始看棒球，一路從la new挺到lamigo，又在lamigo規劃的交流賽，在桃園球場的綿綿細雨中，欣賞lamigo和羅德的比賽，記得兩場的交流賽兩隊各拿一勝，記得第二場比賽lamigo輸了，但現場球迷仍為羅德球員鼓掌歡呼，全體「殭屍跳」，賽後的煙火更讓日本球迷驚訝不已，千葉羅德大概是與我淵源最深的日職球隊了吧！
時間拉回到現在，千葉羅德的主場位在千葉的海岸線，最近的車站是JR的「海浜幕張」，一出車站，就能看到吉祥物馬君及其女友在歡迎大家，再往前看，大型連鎖飯店林立，旁邊就是三井outlet，遠處還有另一個mall，這裡既是購物聖地，也是許多前往東京迪士尼的旅行團晚上的住宿點，這裡的住宿費確實比東京市區低得多，我們也選擇住在離球場不遠的APA連鎖飯店，看完球便可直接走回住處，在飯店的高樓也可以眺望球場建築。當天我們是從AEON MALL步行過去的，因為球場附近沒有商店，所以我們選擇先來這裡逛逛，然後在一樓的大型超市採買飲料、零食帶到球場，沿路可以看到不少球迷，大部分都沒穿球衣，當時還納悶：怎麼羅德球迷那麼不愛穿球衣？沒想到進球場才發現我們大錯特錯，幾乎所有人都穿球衣，只是大部分人選擇帶球衣來換上。
我的住所附近就是阪界電車的新今宮站，這是大阪現存唯一的路面電車，幾個月來，我經過這軌道無數次，卻從來沒看到它放下來過，今天為了到住吉大社，第一次來到它的月台，一看才知道，原來它一小時只有三班車，難怪！
這次來看鄉民口中的「山田哲人與他的快樂夥伴」──養樂多燕子與明治神宮球場。從球場的名字可以知道兩件事，第一，球場位在明治神宮附近，時間充裕的話不妨一併規劃、第二，這座球場不像千葉羅德的「ZOZO海洋球場」或廣島鯉魚的「馬自達Zoom-Zoom廣島球場」有企業冠名。至於交通問題，不論是搭JR或地下鐵都很方便，JR「千駄ヶ谷駅」或是地下鐵「外苑前」都可以到，而且也都會經過官方商品店，如果是想沿路買些食物，從地下鐵站過來會有比較多的店家。
當天球場有小型活動，正門口的兩隻燕九郎非常吸睛！不過我們買的是外野票，就略過這個入口囉！
在陳偉殷還在中日龍隊的時候，中日龍是我玩實況野球的主要選擇之一，愛屋及烏，對名古屋巨蛋也有一定的憧憬，但是在他轉隊之後，就鮮少再關注這個球場了，結合以前玩遊戲及看球賽轉播的印象，對中日龍的印象是：會翻筋斗的吉祥物、史詩打線、岩瀨仁紀、福留孝介，好像想不到別的了。這次來到名古屋巨蛋，其實是用「青春18」的慢車票「借道」名古屋，在這裡停留半天，看完球賽後繼續趕往諏訪湖。
名古屋巨蛋，不論是搭名古屋地鐵或JR都可以到達，名古屋地鐵是到「 ナゴヤドーム前矢田駅 」，JR則是到「大曾根」。坦白說，在走出地鐵站之前，我對這場球賽沒有太多的期待，而是抱持一種義務般的心態，覺得這是完成球場巡禮的一部份，所以必須來看球。但走出地鐵站，在往球場的路上，還是情不自禁的被燃起了棒球魂，通道旁掛滿了中日龍的明星球員的重要紀錄，有些紀錄甚至統計到歷代的球員，所以走這一錄下來，自然而然對這支球隊的歷史也有一點了解了。
為什麼是八岳？
八岳是我在日本爬的第一座山，身為觀光客，如果要選一座山來爬的話，恐怕首選是富士山，內行一點的也可能選擇會經過槍岳的「表銀座」縱走，由於富士山和槍岳所在的飛驒山脈距離並不算遠，所以若是專程來登山，「富士山+表銀座」也是第一次嘗試日本登山的熱門選擇。而我之所以來八岳，主因是想避開人群，選擇相對冷門一點但又不失壯麗的山頭來爬，八岳呈南北向，她有趣的地方是，「南八岳」和「北八岳」呈現出截然不同的樣貌，而且雖然主峰赤岳海拔近3000m，其餘山頭也在2500m上下，以台灣百岳的標準來看，可能不算什麼，但由於附近沒有其他山頭，所以站在八岳稜線上展望極佳，這一點是台灣的山岳無法比擬的，我認為這也是日本山岳的特色之一。
不是點，而是線
小時候玩《世紀帝國2》，總喜歡蓋長長的城牆把自己的領地圍起來，好像這條線一劃，安全便有了保障，在重要的隘口上，更喜歡建兩層甚至三層的城門，一方面凸顯該地之重要，另方面也滿足自己築城圈地的野望，而這種圈地的念頭，不知是受到萬里長城的影響，抑或是人的天性呢？
由於工作的緣故，今年到明年三月都會住在大阪，而且工作地點和住處離京瓷巨蛋只有三公里的距離，
我曾經在假日的早上慢跑到巨蛋吃麥當勞看電視轉播，看了兩局覺得盡興了，再跑回家，
跑步得花上25分鐘左右，騎腳踏車則只要15分鐘吧，而且巨蛋旁還有五小時內免費的腳踏車停車場，
整體來說非常方便，這讓來大阪前一直在猶豫要支持阪神虎還是歐力士的我，默默的向歐力士靠攏了ＸＤ
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在北京，十二月以後，夜晚溫度就常常低於零下。因為緯度的關係，七點以後才天亮，再加上常態的霧霾，讓我的日常訓練備受考驗，最後出去跑步的時間，往往是晚上十點以後，那一天也必是一波波霧霾之間的夾縫，可說是夾縫中求訓練吧！零下五度時在操場上訓練究竟是怎樣的一種體驗？這是在台灣時完全無法想像的事情。冷雖冷，但跑者常常就是在不斷的自虐中得到滿足的吧！十月以後，心裡就一直惦記著2017年1月1日在黑龍江省撫遠（中俄邊界）的東極馬拉松，零下二十度、遠眺俄羅斯、漫天冰雪、（主辦單位說）隨時可能出現的野生動物，實在令人神往，然而自虐不是玩命，考量到入冬後月跑量可能銳減，在零下二十度當步兵絕對不是開玩笑的，所以只好打消這念頭，取而代之的是辦在北京郊區的野鴨湖半程馬拉松。
野鴨湖在北京延慶縣，比較具體的描述可能是在八達嶺長城腳下（雖然看不到長城），由於位於風口，所以即便實際溫度可能在負十度，但體感溫度卻可能掉到負二十度。報名後加入了參賽者的微信群裡，大家都為此焦慮不已，其中也有人說自己月跑量是完美的零，不知是否企圖以此讓大家安心一些。
比賽當週，也就是2017年的第一週，霧鎖北京，幾乎不可能在戶外練跑，比賽當天也有輕微霧霾，早上八點，我在西土城地鐵站搭乘接駁大巴，幾位工作人員努力維持上車秩序，但還是有些許跑友直接上車，引來其中一位大叔上車怒吼：「沒票的都給我下車！」都喊到破音了，也沒見人從車上下來。車開了一小時多就到了野鴨湖，這時候外面已下起雪來，地上積了薄薄一層，踩過去就是一條鞋印。這場賽事規模上限約兩千人，但現場的寄物棚卻不多，也不太壅擠，實際參賽人數不知有多少？
因為申請到交換學生的緣故，我在北京旅居半年。
少了運動筆記、ptt路跑板、facebook，要如何找到喜歡的賽事報名呢？這些都是我在出發之前的疑問。剛到北京的時候，很多訊息沒有即時看到，導致錯過許多活動，以下是我這段時間的摸索，希望能幫助之後到中國生活的跑友，更快適應對岸的路跑文化。
關注公眾號，掌握一手資訊
從日本回來近一個月，到昨天才把照片洗出來，照片整理好了，回憶也才梳理得開。近日在等電梯時遇到進大學以來看著我長大的師長，兩人在電梯口前默默無語，沒想到她突然問道：「我看到你要去北京喔！什麼時候出發？」
我說：「也許九月吧，但考上教甄就不去了。」
她接著問：「那你是希望考上呢？還是別考上？」
京都馬很美好，但這種美好卻難以書寫。能夠列點，但卻難以寫成一篇文章，以下就跳躍式的來回憶一些印象深刻的事情吧。
京都馬接駁車的時間很早，我們抵達會場時還不到七點半，但事後證明，空出來的時間也只不過剛好能拿去排廁所而已。
京都馬得用統一的大束口袋寄物，容量足夠塞下一個30L左右的背包。在排隊搭接駁車時，我就發現台灣人實在辨識度太高了，要不是衣服上有很顯眼的台灣二字，就是整件衣服就是由青天白日滿地紅的元素構成，即使是遇到穿著外套或未在裝扮上作文章的跑者，你還是能夠從他肩上背的紅色衣保袋發現他的身份。我實在無法想像背著衣保袋出國跑馬，一是我不愛單肩背的包包，二是它除了跑馬之外，出國幾無用途，總不會背著它去逛街吧XD但換個角度想，如果我是來台灣參加馬拉松的外國跑者，可能就會買一個衣保袋當紀念品...。
日本馬拉松的一貫特色，就是沿路的加油聲，不時出現的鼓團、舞團、啦啦隊等表演，今年的京都馬，在植物園站還有藝伎表演。而民眾最常喊的加油聲就是「壞豆」、「甘巴茶」、「甘巴」，喊「甘巴」好像比較man一點。對了，如果你在號碼布上加印名字，路邊民眾還有可能對你大喊：「xxx，甘巴！」
京都馬的私補好像比東京馬少些，但熱情卻不變，記得有個約莫六、七歲的小男孩，端著一盤糖果站在路邊，聲嘶力竭地大喊著：「都叟！」
京都馬拉松沒有悠久的歷史，但它的賽道卻穿梭於歷史古城之中，相對於一般的城市馬拉松，京都顯得更淳樸卻也更多變，既有嵐山和鴨川的愜意，又有仁和寺等世界遺產，最後以平安神宮的大鳥居收尾，對於初次造訪日本的我們來說，自然印象深刻。由於京都馬和東京馬日期只差一週，所以滿多跑友會選擇安排連馬（即先跑完京都馬，下週再跑東京馬），我們實際跑下來，覺得要跑日本連馬得先思考幾個問題：
1.腳力！對自由行的跑友來說，常常整天都在走路逛景點，對腳力是滿大的負擔，尤其是擔心會被關門的跑友一定要三思。所以要不在安排行程時，留些餘裕讓腳能充分休息，要不放棄追求成績，輕鬆完賽就好。
2.假期！想省機票錢搭廉航的跑友，會遇到東京馬結束時強碰228假期，回台灣的機票價格太高，想多待幾天再回來，又會把整個旅程拉得太長，像我們這次的連馬之旅就從2/19到3/2，為了避開機票的高峰，硬是在東京多留了兩天，足足玩了13天啊！
